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螺（luó）旋風管是用金屬帶料，卷製成螺旋形咬縫的薄壁管（guǎn），圓形，無焊接，不漏（lòu）氣，不漏水，多用於送風和散裝物料輸送，代替傳（chuán）統的白鐵管，是風管的（de）一種，全機製，直管無需（xū）手工敲打。下麵為大（dà）家介紹螺旋風管（guǎn）的優（yōu）點及使（shǐ）用材料。
一、與手工（gōng）敲製的傳統白鐵管比較，機製的螺旋風管具有以（yǐ）下優點：
1.螺旋風管密封性好。
2.強（qiáng）度與剛性均好（hǎo）。
3.通（tōng）風（fēng）阻力小，通風噪聲（shēng）小，圓管優於方管。
4.安裝方（fāng）便，連接點少。
5.螺旋（xuán）風管檔次高（gāo），外表美觀。
二、使用材料：
1.材質常用鍍鋅鐵帶（俗叫星鐵）、不鏽鋼帶、軟鋁帶。
2.材（cái）料厚度：0.3至1.2毫米（mǐ）。
3.材料寬度：125毫米。
三、螺旋風管製管（guǎn）直徑（jìng）：
φ125至φ1500毫米，直徑與厚度適當（dāng）配合，無級選擇。
由於螺旋風管有骨，螺（luó）旋形咬，可（kě）提高強度百分之三十，故可選用較薄的材料，比（bǐ）如0.8毫米的厚度可改（gǎi）為0.6毫米，通（tōng）過此方法可降低通風工（gōng）程（chéng）的造價。
螺旋風管在通風（fēng）設備中起到的作用是（shì）很大的。眾所周知，水麵（miàn）艦船機（jī）艙通風的主要任務是：提供燃燒設（shè）備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機（jī）艙內作業人員發明適宜的環境條件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備（bèi）很多，因而，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時（shí）可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的，無論是根據（IS088611998）仍（réng）是我國“艦船通用規範（fàn）”（GJB4000-2000）中規定的機（jī）艙通風量計算辦法，得出的機艙通風總量（liàng）都是一個大（dà）數值。螺旋風管依照慣例規劃，如此大的通風總量一般（bān）都要通過大尺寸的矩形（xíng）風管送（sòng）至（zhì）艦船機艙內各處所（suǒ），因而整個機艙通風體係總是龐大而雜亂。
1.在建築設計中（zhōng），自然通風方式通常包含兩類：排風（fēng）係統（tǒng）冷風（fēng）機。其（qí）工作原理分為按壓式通（tōng）風和氣壓式通風。
2.自然風受天氣影（yǐng）響因素比（bǐ）較多，具有不穩（wěn）定和不可控性（xìng）。可是具體情況則是合自然通風及（jí）其氣壓自然通（tōng）風另外功效，具體情況也就好於隻探討壓合自然通風的狀（zhuàng）況。
3.要（yào）保（bǎo）證順暢、充分的空氣流（liú）通，標準是要有足（zú）夠大的進風口和出風口，並在設計方案中合理布局進風口和出風口，以及進風（fēng）口和出風口的總麵積。
4.換風是指工業廠（chǎng）房內（nèi）的氣旋超過水流。在隻討論壓力自然通風（fēng）的情（qíng）況下（xià），由於生產線是定型製造的，可以感（gǎn）覺到在工業廠房內生（shēng）產製造的主（zhǔ）題活動產生的餘熱回收在周期時間（jiān）內是不變的，由此產生的餘熱回收在小範圍內的蒸汽溫度變化（huà）是均勻（yún）的。
5.考慮到（dào）餘熱回收（shōu）不會發生變（biàn）化，氣體的物理特性也不會發生變化，會得出外部溫度（dù）越低，廠房內的（de）旋風水流越高，也就是說在特定條件下，當外部溫度降（jiàng）低時，工業廠房內的空氣交（jiāo）換會相對（duì）增（zēng）加。
6.自然通風進出口貿易的（de）總麵積可根據基礎（chǔ）理論在設計方案中估算（suàn），並可得到（dào）大致的類別數，而工業廠房內（nèi）的旋風水流（liú）需要根據具體情況進行多次實驗。
7、在建築物中合（hé）理安排進風（fēng）口和出風（fēng）口的位置。
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